Грузовая марка и марки углубления

Во избежание недопустимой перегрузки судна с конца XIX — начала ХХ вв. на грузовых судах наносят знак грузовой марки, определяющий в зависимости от размеров и конструкции судна, района его плавания и времени года минимальную допустимую величину надводного борта. Грузовую марку наносят в соответствии с требованиями Международной конвенции о грузовой марке 1966 года. Грузовая марка состоит из трех элементов: палубной линии, диска Плимсоля и гребенки осадок. Читать далее

Ship Stability for Masters and Mates

Название: Ship Stability for Masters and Mates

Ship Stability for Masters and Mates

Авторы: C.B. Barrass, D.R. Derrett

Читать далее

Деловой английский язык для моряков

Название: Деловой английский язык для моряков

Деловой английский язык для моряков

Авторы: В.И.Бобровский

Описание: Цель данного пособия «Деловой английский язык для моряков» — помочь учащимся развить навыки понимания на слух устной речи и ведения деловых разговоров по профессиональной морской тематике на английском языке. Настоящее учебное пособие предназначено для курсантов высших морских учебных заведений. Также это пособие может быть использовано всеми работниками плавательного и берегового состава, продолжающими изучение английского языка для работы по морской специальности. Читать далее

Морские узлы

Завязывание морских узлов на верёвке для её практического использования является важным вопросом морской практики. Прежде всего, хотел бы сделать небольшое пояснение. В описании представленных ниже морских узлов под словом «коренной конец» подразумевается неподвижный конец троса, а «ходовой конец» обозначает другой, рабочий (подвижный), конец троса. В описании выполнения узлов для облегчения изучения представлены рисунки. Читать далее

The Shiphandler’s Guide for Masters and Navigation Officers, Pilots and Tug Masters

Название: The Shiphandler’s Guide for Masters and Navigation Officers, Pilots and Tug Masters

The Shiphandler's Guide

Авторы: Captain R.W. Rowe

Описание: Данная книга была подготовлена в адрес предмета Управление Судном. Читать далее

Liquefied Gas Handling Principles on Ships and in Terminals

Название: Liquefied Gas Handling Principles on Ships and in Terminals

Liquefied Gas Handling Principle<

Авторы: Graham McGuire and Barry White

Описание: Данное пособие, изданное организацией SIGTTO (Society of International Gas Tanker and Terminal Operators), описывает процесс безопасной обработки сжиженных газов Читать далее

Как подключить GPS приёмник к Navi-Sailor ECDIS

В наших кругах большую известность имеет программный продукт Transas Navi Sailor ECDIS. Бывает так, что нужно подключить к Navi-Sailor какие-то датчики. Я опишу процесс добавления gps приёмника в Navi-Sailor 3000. Читать далее

ECDIS (ЭКНИС)

В настоящее время бурно развивается новое техническое направление, связанное с созданием электронных картографических навигационных информационных систем (ЭКНИС), на английском языке это называется Electronic Chart Display and Information System (ECDIS). Читать далее

Пострадавший без сознания

Причины потери сознания многообразны, и зачастую их бывает трудно установить. Непосредственную угрозу жизни могут представлять: закрытие дыхательных путей запавшим языком; остановка сердца.

Дыхание. Прислушайтесь, дышит ли человек, потерявший сознание. Для освобождения дыхательных путей необходимо максимально запрокинуть голову. Постарайтесь уловить движение воздуха, потому что при блокаде дыхательных путей грудная клетка и живот могут подниматься и опускаться, но воздух при этом в легкие не попадает.

Пострадавший без сознания

Лицо спасателя должно находиться в 2 — 3 сантиметрах от носа и рта пострадавшего, с тем чтобы он мог щекой ощутить движение выдыхаемого воздуха. Если есть съемные зубные протезы, их необходимо удалить.

Работа сердца. Далее постарайтесь на слух определить, работает ли сердце. Нащупайте пульс на запястье и шее. Быстро определите пульс на сонной артерии, поместив два пальца в углубление между трахеей и крупной мышцей, расположенной на боковой поверхности шеи.

Проверьте зрачки, чтобы определить, расширены они или сужены. Зрачки начинают расширяться через 45 — 60 секунд после остановки сердца. При поднятии верхнего века зрачки остаются расширенными и не реагируют на свет.

Отсутствие дыхания и остановка сердца. Член команды, хорошо владеющий навыками оказания первой помощи, должен сразу же приступить к непрямому массажу сердца. Если кровообращение не будет восстановлено, головной мозг не получит кислорода и пострадавший умрет через 4 — 6 минут.

РШС-89

Название: Рекомендации по организации штурманской службы на судах (РШС-89)

Основы морского судовождения

Авторы: редактор Г.М.Овчинников

Описание: В РШС обобщён опыт капитанов и штурманов в различных районах и условиях плавания. Читать далее